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芯洲新聞
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祝賀芯洲 ! 電源芯片廠家哪家強 芯洲電源IC車規(guī)50強
時間:2023-11-30
來源: 蓋世汽車
新型智能電動汽車高速發(fā)展，各類新技術(shù)加速涌現(xiàn)，驅(qū)動汽車芯片量價齊升，從傳統(tǒng)的動力控制、車載信息娛樂、導航系統(tǒng)，到新興的智能座艙、自動駕駛、電池管理等，都離不開汽車芯片的支持。芯片，不僅關(guān)平汽車的性能和效率，安全和智能水平，更直接決定了未來汽車發(fā)展的高地。
本屆“芯向亦莊”汽車芯片大賽由評委會長從先進性、技術(shù)可行性、經(jīng)濟可行性、市場認同性四個維度評選出了50家（項）優(yōu)秀的企業(yè)與技術(shù)。芯洲科技憑借車規(guī)級中高壓功率轉(zhuǎn)換芯片榮膺“2023汽車芯片50強”。
汽車智能化，芯片為核心。由北京市科學技術(shù)委員會、北京市經(jīng)濟和信息化局指導，北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)主辦，蓋世汽車承辦“芯向亦莊”——2023汽車芯片產(chǎn)業(yè)大會圍繞車規(guī)級芯片標準及安全認證、車規(guī)級MCU、車企“造芯”、自動駕駛芯片、高算力智能座艙SoC、車規(guī)級功率半導體、SiC功率器件等熱點話題展開，旨在加速車規(guī)級芯片的國產(chǎn)化替代進程及行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。
芯洲科技 李亞倫發(fā)表了關(guān)于《體系化車規(guī)電源解決方案》的演講。以下為原文：
汽車行業(yè)進入了新能源變更的時代。產(chǎn)業(yè)升級帶來顛覆式的變化，陸續(xù)出現(xiàn)新的產(chǎn)業(yè)生態(tài)格局。行業(yè)需求快速迭代的表現(xiàn)主要有三點：
第一是新能源汽車行業(yè)需求的變化快（比如新的電氣化結(jié)構(gòu)、新的智駕方案、新的智能娛樂方案等）；
第二是車型或平臺的迭代快（目前一款車型的研發(fā)速度可以提高至18個月，這就對于其他供應商的產(chǎn)品研發(fā)也提出了更高的效率要求）；
第三是產(chǎn)業(yè)鏈的結(jié)構(gòu)變化快，從原來的縱向結(jié)構(gòu)變?yōu)楝F(xiàn)在的網(wǎng)狀結(jié)構(gòu)，芯片企業(yè)更深入的溝通理解主機廠及tier1的需求本質(zhì)。
芯洲科技作為一家以汽車電子為戰(zhàn)略牽引的電源芯片設(shè)計公司，深耕中高壓電源芯片和系列化的車規(guī)電源解決方案。累計發(fā)貨芯片4億顆，服務(wù)1100家終端客戶，其中汽車行業(yè)類客戶超過200家。
從滲透率的變化可以看出2020年是新能源汽車爆發(fā)的元年，也是符合新興行業(yè)滲透率變化的規(guī)律，一旦新產(chǎn)品的滲透率超過5%-10%的閾值，標志著行業(yè)進入爆發(fā)期，也是證明新產(chǎn)品的技術(shù)和性能得到了市場的認可。
隨著新能源汽車滲透率不斷的提升，國產(chǎn)的品牌也在不斷的崛起，這種認識的改變會延展到國內(nèi)Tier1和半導體公司，使得整個汽車行業(yè)的國產(chǎn)化程度不斷的提升。目前國產(chǎn)半導體的滲透率比新能源汽車的滲透率要低很多，還有較長的發(fā)展過程。
隨著新能源汽車產(chǎn)品的不斷迭代升級，新能源汽車的電氣構(gòu)架也從分布式到域集中式，再到中央集中式的演進。
像特斯拉的models到model3由于中央集中式的設(shè)計已經(jīng)將整車的線束從3000米減少到1500米，ECU的數(shù)量也隨著減少，實現(xiàn)了降本增效；相信大家也特別關(guān)注特斯拉的Cybertruck（賽博皮卡）發(fā)布，整車升級到了48V系統(tǒng)的電氣架構(gòu)，對于乘用車原來的12V系統(tǒng)升高到48V，能有效的為線束減重、提升電池的輸出功率，如何支持48V系統(tǒng)的電氣構(gòu)架，對于電源芯片也提出新的需求。
我們看到在域控制器相關(guān)產(chǎn)品中單板功率在不斷的增加，對于電源芯片的功率密度、散熱、EMI、待機功耗等方面提出了更高的要求。芯洲科技圍繞客戶的需求，不斷提升產(chǎn)品性能，做了以下技術(shù)儲備。
密度
如何在有限的空間內(nèi)實現(xiàn)更高的功率密度，要求我們采取更先進的工藝和封裝技術(shù)來提升我們的功率密度。
安全
安全性是汽車電子需求的第一優(yōu)先級，在面對汽車各種復雜的應用工況下，如何實現(xiàn)最穩(wěn)定的功率轉(zhuǎn)換和功率控制，是我們持續(xù)深耕的技術(shù)。
安全還有更高的一個層面是功能安全的需求，我們看到在智能駕駛域和底盤域里面大量的期間需要滿足功能安全要求，功能安全也是芯洲的發(fā)力方向，目前公司已經(jīng)取得ISO26262的功能安全認證，滿足ASIL-B的產(chǎn)品正在設(shè)計中。
效率
由于智能座艙和智能駕駛對于算力的需求不斷增加，對于功率轉(zhuǎn)換產(chǎn)品在重載情況下的轉(zhuǎn)換效率的要求也越來越高，芯洲每一次迭代的產(chǎn)品都在持續(xù)的提高轉(zhuǎn)換效率，我們一共有三代40V DC/DC產(chǎn)品，每一代都比上一代產(chǎn)品提升2%的轉(zhuǎn)換效率；在輕載轉(zhuǎn)換效率方面，芯洲第二代低靜態(tài)電流產(chǎn)品在1mA的輸出電流下轉(zhuǎn)換效率可以達到80%以上，做到行業(yè)內(nèi)領(lǐng)先水平。
易用
在產(chǎn)品的系統(tǒng)應用層面設(shè)計上，我們追求應用更少的外圍期間，來幫助客戶節(jié)省成本，提高易用性。
潔凈
隨著輸入電流越來越大，對于開關(guān)電源來講，EMI是一個不可避免的挑戰(zhàn)，芯洲研發(fā)了多級柵極驅(qū)動技術(shù)，可以有效的解決高頻EMI輻射干擾問題。
可靠
高質(zhì)量、高可靠性是汽車電子必須滿足的要求。高可靠性從三方面而來：
第一是設(shè)計出來的，在芯片設(shè)計研發(fā)過程中，針對汽車電子的需求，我們重視積累相關(guān)的可靠性know how；
第二是制造出來的，質(zhì)量和運營部門在制造過程中，對于代工廠有嚴格的過程審查，保證在制造過程中的可查性、可追溯性并進行實時數(shù)據(jù)監(jiān)控；
第三是驗證出來的，首先芯洲嚴格遵守ACQ-100的驗證要求，聘請獨立第三方出具車規(guī)驗證報告；其次加嚴測試要求，并獨立開發(fā)產(chǎn)品的測試程序，保證產(chǎn)品滿足一致性要求。
芯洲科技產(chǎn)品分成了3大類。前兩類功率轉(zhuǎn)換類芯片、功率控制與保護類芯片為目錄型產(chǎn)品，主打國產(chǎn)替代的方向，產(chǎn)品不僅要求功能性替代還要做到性能和功能的優(yōu)化。
第三類是針對一些特定標準化場景的集成類產(chǎn)品，第一是系統(tǒng)集成方案的PMIC產(chǎn)品，已經(jīng)發(fā)布了，針對無線充電功率發(fā)射端的PMIC芯片和針對汽車攝像頭供電的PMIC，目前將有送樣的PMIC產(chǎn)品；第二是模組類產(chǎn)品，我們把IC和被動元器件通過先進的封裝技術(shù)集成在一起，主要是針對一些功率密度要求高的使用場景。
為了準備新能源汽車電氣架構(gòu)向48V的演進，芯洲科技已經(jīng)完成了100V系列產(chǎn)品的研發(fā)，完成了10款產(chǎn)品的量產(chǎn)，后續(xù)已經(jīng)在規(guī)劃100V的車規(guī)產(chǎn)品。
除了獲得本次大賽50強的電源產(chǎn)品，芯洲還布局了一些關(guān)鍵的車規(guī)產(chǎn)品。
1 一是二級電源的DC/DC和LDO。
2 二是低邊驅(qū)動和PWM控制器，這里面值得一提的是理想二極管控制器53600和反激控制器81620，都是芯洲自研產(chǎn)品，代表著芯洲持續(xù)的創(chuàng)新能力。
3 在2024年，芯洲還將持續(xù)推出十款以上的車規(guī)電源芯片，包括具備功能安全的產(chǎn)品，還有支持48V系統(tǒng)的新產(chǎn)品，特種的low noise 的LDO。
感謝多年來客戶對于芯洲產(chǎn)品的信任，使得我們有機會在汽車電子領(lǐng)域不斷地積累經(jīng)驗、技術(shù)創(chuàng)新。未來我們還會加大對于汽車電子的投入，希望芯洲科技可以成為主機廠和Tier1重要的合作伙伴。
